No total, serão investidos cerca de R$ 97,8 milhões nas obras da rodovia. Richa destacou outros empreendimentos na área de infraestrutura de transporte que vêm sendo feitos pela iniciativa privada como a duplicação da BR-277 entre Matelândia e Medianeira, a duplicação da rodovia entre Jandaia do Sul e Apucarana e a construção dos contornos de Campo Largo e de Mandaguari, além do início da duplicação da Rodovia do Café (BR-376), no Norte do estado.
No projeto de duplicação proposto pela concessionária, as obras serão divididas em três etapas: a duplicação de 8,7 quilômetros entre os trevos da Ferroeste (km 575) e Ecocataratas (km 584), na entrada Leste de Cascavel, e entre os quilômetros 655 e 660, ligando Matelândia a Ramilândia pelo acesso à Pedreira Itatiba, e a construção de três passarelas para pedestres. As obras são reivindicadas pelos moradores da região há pelo menos 50 anos.
O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, José Richa Filho, explicou ainda que o planejamento de duplicação da BR-277 precisou ser alterado para atender demandas consideradas mais urgentes. “Até o final de maio, entregaremos o trecho entre Medianeira e Matelândia”, garantiu.
Já a Ecocataratas informou que aguarda a formalização do acordo com o governo do estado e a finalização dos projetos para iniciar a primeira etapa das obras. Os anúncios foram feitos durante a inauguração do novo Terminal Ferroviário da Cotriguaçu Cooperativa Central, que fará parte do Centro Logístico da Ferroeste, em Cascavel.
Fonte; G1 Paraná
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